Конечно, все его ждали. Конечно, восхищались скриншотами и безумно завидовали владельцам приставок, у которых игра появилась аж восемь (!) месяцев назад… Мало того, учитывая опыт предыдущих частей, никто даже не сомневался, что нас ждет очередной раллийный шедевр.
Король стратосферы Удивительно, но факт: машина, создававшаяся как «мечта проектировщиков кузова», стала культовым автомобилем для всех любителей ралли. Однако именно так распорядилась судьба с Lancia Stratos.
Альпинская баллада Alpine появились в те годы, когда раллийные автомобили ценились за простоту конструкции, когда не нужно было проектировать машины в офисах крупных производителей и омологировать для участия в международных гонках.
Похождение Красных дьяволят Впервые "Двойной шеврон" "засветился" в классическом ралли в начале 50-х. В соревнованиях тех лет надежность была поважнее количества лошадиных сил под капотом. Иначе маломощному, но на совесть сшитому Citroen 19CV еще довоенной разработки ни за что не удалось бы добраться до финиша ралли Монте-Карло 1953 года третьим в абсолюте.
Звёздные войны. Группа B против WRC
Нынешний взлет популярности чемпионата мира по ралли связан прежде всего с появлением категории WRC. За всю свою прежнюю историю раллийное первенство планеты знало лишь один подобный скачок популярности. Это было во времена группы В, жизнь которой оказалась столь же захватывающей, сколь и недолгой.
Не думай о секундах с высока
Осознание огромной ответственности, возложенной на человека, сидящего справа от водителя, похоже, не смущает одного из опытнейших в мире штурманов - Ники Гриста, который охотно поделился с нами тайнами стенограммы Колина Макрея. То, о чем мы вам сегодня расскажем – это всего лишь одна из одиннадцати страниц стенограммы, написанной для одного из спецучастков прошлогоднего ралли Финляндии.
26.04.2010 История группы В (1982-1986). Часть 5. 1986 год
Эпоха монстров (группа В). Часть 5. 1986 год Черный год ралли. Конец эпохи монстров. Конец группы В. Все это – о
1986-м. По завершении сезона FISA приняло жесткое решение о запрещении
этого класса автомобилей. Причиной тому стали многочисленные трагедии,
произошедшие в ходе этого Чемпионата. WRC 1987 года стал «возвращением
группы А», менее мощных и более безопасных машин, приближенных по
характеристикам к своим серийным собратьям.
26.04.2010 История группы В (1982-1986). Часть 4. 1985 год
Эпоха монстров (группа В). Часть 4. 1985 год Рожденный, чтобы побеждать. Эта короткая фраза целиком и полностью
относится к еще одной раллийной легенде начала-середины 80-х годов
прошлого века. Это Peugeot 205 T16. После яркого дебюта на Тур де Корс
в 1984 году, эта машина заставила говорить о себе. Даже несмотря на
многочисленные «детские болезни», не позволившие 205 Т16 полностью
раскрыться сразу, раллийные аналитики были единодушны в своем мнении:
это будущий «король ралли». Практика подтвердила их правоту.
26.04.2010 История группы В (1982-1986). Часть 3. 1984 год
Эпоха монстров (группа В). Часть 3. 1984 год 1984 год. Год «мести» Audi за поражения в 1983 году. «Четыре кольца»
подготовились к Чемпионату более чем серьезно, заполучив в команду
звезд ралли первой величины: Ханну Миккола, Вальтера Рёрля и Стига
Блонквиста. Более того, в этом году Audi выставила совершенно новую
машину Audi Sport Quattro. Это был революционный для своего времени
автомобиль. Созданный в 1980 году, Sport Quattro сразу поразил всех
своим мощным пятицилиндровым трубированным двигателем и полным
приводом. К 1984 году машина была доведена практически до совершенства.
26.04.2010 История группы В (1982-1986). Часть 2. 1983 год
Эпоха монстров (группа В). Часть 2. 1983 год 1983 год стал для группы В годом «полноценного боевого крещения» и
годом полного доминирования Lancia. Итальянцы учли ошибки, допущенные в
1982 году. В итоге монополия на победы Audi Quattro закончилась. Lancia
Rally 037 под управлением звезд мировой величины Маркку Алена, Вальтера
Рёрля и Мики Бьязона демонстрировала положительные результаты
выступления на каждом этапе, и в конце сезона стала победителем в
зачете марок Чемпионата мира, Чемпионата Европы и Чемпионата Италии.
26.04.2010 История группы В (1982-1986). Часть 1. 1982 год
Эпоха монстров (группа В). Часть 1. 1982 год 1982 год стал, вне всяких сомнений, судьбоносным в истории мирового
ралли. Причин тому множество. Старые группы машин (1, 2, 3 и 4),
которые были представлены легендарными автомобилями Lancia Stratos,
Fiat 131 Abarth, Renault Alpine, Porsche Carrera и другими, к этому
времени уже изжили себя и постепенно стали «сходить со сцены».
Итальянская фирма Lancia занимает достойное место в истории автомобилестроения.
Винченцо Лянча принимал участие в становлении будущего гиганта автоиндустрии
FIAT - он был водителем-испытателем и заводским гонщиком. В конце 1906 года
Лянча решил организовать собственную фирму по разработке и выпуску автомобилей,
причем продолжал выступать за команду FIAT.
01.01.1970 Это просто праздник какой-то!
Хорошо болельщикам мирового ралли. Межсезонье в «их» Чемпионате очень
короткое, и без своих любимых гонок им приходиться обходиться всего-то
месяц с небольшим. Совсем другое дело – болельщики кольцевых автогонок. Почти полгода они
вынуждены дожидаться, когда же начнется очередной сезон, следить за тем,
как пилоты наматывают круги на тестах, гадать на кофейной гуще, кто же
сделал машину круче, да до тоски зеленой читать разнообразные новости из
раздела «Светская хроника» о том, кто, где, с кем и сколько раз. Примерно так бы прошло и межсезонье 2008-2009 годов, если бы не одно
«но». И это «но» случилось прошлым летом, когда завсегдатаи форумов
mc-laren.ru, worldrally.ru и montoya.ru организовали и, самое главное,
провели летний межфорумный Чемпионат по картингу.
01.01.1970 Так не бывает! VI этап открытого Чемпионата по картингу сайтов mc-laren.ru и worldrally.ru
Итак, первый открытый Чемпионат по картингу сайтов mc-laren.ru и
worldrally.ru завершен! Подводя итоги, можно сказать, что, в общем и
целом, мероприятие удалось на славу, хотя и не обошлось без некоторых
накладок и недоразумений. Но их можно списать на «первый блин». О том, что наш Чемпионат пользовался популярностью, красноречиво говорит
тот факт, что, задуманный как соревнование между участниками двух
форумов: mc-laren.ru и worldrally.ru, он перерос в настоящий Открытый
Чемпионат. К нам присоединились наши старые приятели – поклонники Хуана
Пабло Монтойи (сейчас они, соответственно, активно болеют за своего
любимца в НАСКАР), а также представители «станов» БМВ-Заубер, Вилльямс и
Тойоты. И это не может не радовать.
01.01.1970 IRC. Ралли Россия. Обзор. Все так непредсказуемо...
Четвертый этап IRC-2008, ралли Россия, начался с… дождя. Выборг встретил
участников пасмурным небом, холодным ветром и натуральным ливнем.
Впрочем, такая погода весьма типична для середины лета в этом регионе,
так что особым сюрпризом для экипажей ненастье не стало. К тому времени, как первые участники добрались до старта СУ1, дождь
прекратился, а небо очистилось от туч. Это немало сыграло на руку
стартующим первыми, избавляя их от необходимости «бульдозерной работы».
Поэтому особых неожиданностей на первых допах не произошло.
